Motor eléctrico, potencia= 280 kW, Velocidad= 3000 rpm, Diseño= B5, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE4, eficiencia= 96,5%, pintura= RAL 7031 (azul-gris), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 1880,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinete de bolas = SKF o equivalente, cojinete fijo en el lado A, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, potencia=250 kW, velocidad=1500 rpm, diseño=B5 Eje=100 x 210 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), frecuencia=50/60 hercios. Clase de eficiencia=IE5, eficiencia=97,4%, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=1467,0 kg, modo de funcionamiento=S1- 100% ED, posición de la caja de bornes=superior, carcasa=fundición gris, clase de aislamiento=F (155°C), con dispositivo de relubricación, Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial (plástico), pies del motor=moldeados firmemente (si existen).Los cojinetes del motor están diseñados para el funcionamiento con embrague. Para el accionamiento por correa, recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes Sujeto a cambios técnicos.

Motor eléctrico, potencia= 250 kW, Velocidad= 1500 rpm, Diseño= B35, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE4, eficiencia= 96,7%, pintura= RAL 7031 (azul-gris), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 1906,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinete de bolas = SKF o equivalente, cojinete fijo en el lado A, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, potencia= 250 kW, Velocidad= 1500 rpm, Diseño= B5, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE4, eficiencia= 96,7%, pintura= RAL 7031 (azul-gris), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 1906,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinete de bolas = SKF o equivalente, cojinete fijo en el lado A, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, potencia= 250 kW, Velocidad= 1000 rpm, Diseño= B3, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE4, eficiencia= 96,5%, pintura= RAL 7031 (azul-gris), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 2016,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinete de bolas = SKF o equivalente, cojinete fijo en el lado A, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico encapsulado antideflagrante conforme a ATEX 2G Ex/d IIC T4 Potencia=90 kW, velocidad=1500 rpm, tensión=3 x 400/690V, peso=690 kg, frecuencia=50 Hz, Acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Clase de eficiencia=IE3, Carcasa=Fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial, pies del motor=moldeados permanentemente (si existen). El motor eléctrico antideflagrante es adecuado para su uso con convertidores de frecuencia. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. También disponible en versión con brida, con sobreprecio. Notas importantes Este actuador es un producto personalizado. ¡Queda excluida la cancelación o desistimiento de la compra!¡Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes! Sujeto a cambios técnicos.

Motor eléctrico, potencia= 315 kW, Velocidad= 3000 rpm, Diseño= B35, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE4, eficiencia= 96,5%, pintura= RAL 7031 (azul-gris), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 1898,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinete de bolas = SKF o equivalente, cojinete fijo en el lado A, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 o IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, potencia= 315 kW, Velocidad= 3000 rpm, Diseño= B5, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE4, eficiencia= 96,5%, pintura= RAL 7031 (azul-gris), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 1898,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinete de bolas = SKF o equivalente, cojinete fijo en el lado A, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, potencia= 280 kW, Velocidad= 1500 rpm, Diseño= B3, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE4, eficiencia= 96,7%, pintura= RAL 7031 (azul-gris), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 2011,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinete de bolas = SKF o equivalente, cojinete fijo en el lado A, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, potencia= 315 kW, Velocidad= 1500 rpm, Diseño= B3, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE4, eficiencia= 96,7%, pintura= RAL 7031 (azul-gris), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 2100,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinete de bolas = SKF o equivalente, cojinete fijo en el lado A, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, potencia= 250 kW, Velocidad= 1000 rpm, Diseño= B35, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE4, eficiencia= 96,5%, pintura= RAL 7031 (azul-gris), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 2016,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinete de bolas = SKF o equivalente, cojinete fijo en el lado A, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 o IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, potencia= 250 kW, Velocidad= 1000 rpm, Diseño= B5, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE4, eficiencia= 96,5%, pintura= RAL 7031 (azul-gris), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 2016,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinete de bolas = SKF o equivalente, cojinete fijo en el lado A, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 o IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, potencia= 280 kW, Velocidad= 1500 rpm, Diseño= B5, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE4, eficiencia= 96,7%, pintura= RAL 7031 (azul-gris), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 2011,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinete de bolas = SKF o equivalente, cojinete fijo en el lado A, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, potencia= 280 kW, Velocidad= 1500 rpm, Diseño= B35, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE4, eficiencia= 96,7%, pintura= RAL 7031 (azul-gris), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 2011,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinete de bolas = SKF o equivalente, cojinete fijo en el lado A, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, potencia= 315 kW, Velocidad= 1500 rpm, Diseño= B5, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE4, eficiencia= 96,7%, pintura= RAL 7031 (azul-gris), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 2100,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinete de bolas = SKF o equivalente, cojinete fijo en el lado A, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, potencia= 315 kW, Velocidad= 1500 rpm, Diseño= B35, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE4, eficiencia= 96,7%, pintura= RAL 7031 (azul-gris), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 2100,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinete de bolas = SKF o equivalente, cojinete fijo en el lado A, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, potencia= 280 kW, Velocidad= 1000 rpm, Diseño= B3, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE4, eficiencia= 96,6 %, pintura= RAL 7031 (azul-gris), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 2211,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinete de bolas = SKF o equivalente, cojinete fijo en el lado A, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico encapsulado antideflagrante conforme a ATEX 2G Ex/d IIC T4 Potencia=90 kW, velocidad=3000 rpm, tensión=3 x 400/690V Peso=690 kg, frecuencia=50 Hz, Acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Clase de eficiencia=IE3, Carcasa=Fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial, pies del motor=moldeados permanentemente (si existen). El motor eléctrico antideflagrante es adecuado para su uso con convertidores de frecuencia. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. También disponible en versión con brida, con sobreprecio. Notas importantes Este actuador es un producto personalizado. ¡Queda excluida la cancelación o desistimiento de la compra!¡Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes! Sujeto a cambios técnicos.

Motor eléctrico, potencia=315 kW, velocidad=1500 rpm, diseño=B35 Eje=100 x 210 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), frecuencia=50/60 hercios. Clase de eficiencia=IE5, eficiencia=97,4%, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=1605,0 kg, modo de funcionamiento=S1- 100% ED, posición de la caja de bornes=superior, carcasa=fundición gris, clase de aislamiento=F (155°C), con dispositivo de relubricación, Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial (plástico), pies del motor=moldeados firmemente (si existen).Los cojinetes del motor están diseñados para el funcionamiento con embrague. Para el accionamiento por correa, recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes Sujeto a cambios técnicos.

Motor eléctrico, potencia= 280 kW, Velocidad= 1000 rpm, Diseño= B5, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE4, eficiencia= 96,6 %, pintura= RAL 7031 (azul-gris), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 2211,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinete de bolas = SKF o equivalente, cojinete fijo en el lado A, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, potencia= 280 kW, Velocidad= 1000 rpm, Diseño= B35, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE4, eficiencia= 96,6%, pintura= RAL 7031 (azul-gris), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 2211,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinete de bolas= SKF o equivalente, cojinete fijo en el lado A, refrigeración= ventilador axial (plástico), patas del motor= fundido firmemente (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, potencia=250 kW, velocidad=1500 rpm, diseño=B3 Eje=100 x 210 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), frecuencia=50/60 hercios. Clase de eficiencia=IE5, eficiencia=97,4%, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=1467,0 kg, modo de funcionamiento=S1- 100% ED, posición de la caja de bornes=superior, carcasa=fundición gris, clase de aislamiento=F (155°C), con dispositivo de relubricación, Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial (plástico), pies del motor=moldeados firmemente (si existen). Los cojinetes del motor están diseñados para el funcionamiento con embrague. Para el accionamiento por correa, recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes Sujeto a cambios técnicos.

Motor eléctrico, potencia=250 kW, velocidad=3000 rpm, diseño=B3 Eje=100 x 210 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), frecuencia=50/60 hercios. Clase de eficiencia=IE5, eficiencia=97,2%, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=1538,0 kg, modo de funcionamiento=S1- 100% ED, posición de la caja de bornes=superior, carcasa=fundición gris, clase de aislamiento=F (155°C), con dispositivo de relubricación, Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial (plástico), pies del motor=moldeados firmemente (si existen). Los cojinetes del motor están diseñados para el funcionamiento con embrague. Para el accionamiento por correa, recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes Sujeto a cambios técnicos.

Motor eléctrico, potencia=250 kW, velocidad=3000 rpm, diseño=B5 Eje=75 x 140 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), frecuencia=50/60 hercios. Clase de eficiencia=IE5, eficiencia=97,2%, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=1538,0 kg, modo de funcionamiento=S1- 100% ED, posición de la caja de bornes=superior, carcasa=fundición gris, clase de aislamiento=F (155°C), con dispositivo de relubricación, Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial (plástico), pies del motor=moldeados firmemente (si existen). Los cojinetes del motor están diseñados para el funcionamiento con embrague. Para el accionamiento por correa, recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes Sujeto a cambios técnicos.