Motor eléctrico, potencia=250 kW, velocidad=3000 rpm, diseño=B35 Eje=100 x 210 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), frecuencia=50/60 hercios. Clase de eficiencia=IE5, eficiencia=97,2%, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=1538,0 kg, modo de funcionamiento=S1- 100% ED, posición de la caja de bornes=superior, carcasa=fundición gris, clase de aislamiento=F (155°C), con dispositivo de relubricación, Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial (plástico), pies del motor=moldeados firmemente (si existen). Los cojinetes del motor están diseñados para el funcionamiento con embrague. Para el accionamiento por correa, recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes Sujeto a cambios técnicos.

Motor eléctrico, potencia=250 kW, velocidad=1500 rpm, diseño=B35 Eje=100 x 210 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), frecuencia=50/60 hercios. Clase de eficiencia=IE5, eficiencia=97,4%, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=1467,0 kg, modo de funcionamiento=S1- 100% ED, posición de la caja de bornes=superior, carcasa=fundición gris, clase de aislamiento=F (155°C), con dispositivo de relubricación, Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial (plástico), pies del motor=moldeados firmemente (si existen).Los cojinetes del motor están diseñados para el funcionamiento con embrague. Para el accionamiento por correa, recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes Sujeto a cambios técnicos.

Motor eléctrico, potencia=315 kW, velocidad=1500 rpm, diseño=B3 Eje=100 x 210 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), frecuencia=50/60 hercios. Clase de eficiencia=IE5, eficiencia=97,4%, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=1605,0 kg, modo de funcionamiento=S1- 100% ED, posición de la caja de bornes=superior, carcasa=fundición gris, clase de aislamiento=F (155°C), con dispositivo de relubricación, Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial (plástico), pies del motor=moldeados firmemente (si existen). Los cojinetes del motor están diseñados para el funcionamiento con embrague. Para el accionamiento por correa, recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes Sujeto a cambios técnicos.

Motor eléctrico, potencia=315 kW, velocidad=3000 rpm, diseño=B3 Eje=75 x 140 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), frecuencia=50/60 hercios. Clase de eficiencia=IE5, eficiencia=97,2%, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=1765,0 kg, modo de funcionamiento=S1- 100% ED, posición de la caja de bornes=superior, carcasa=fundición gris, clase de aislamiento=F (155°C), con dispositivo de relubricación, Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial (plástico), pies del motor=moldeados firmemente (si existen). Los cojinetes del motor están diseñados para el funcionamiento con embrague. Para el accionamiento por correa, recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes Sujeto a cambios técnicos.

Motor eléctrico, potencia=315 kW, velocidad=1500 rpm, diseño=B5 Eje=100 x 210 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), frecuencia=50/60 hercios. Clase de eficiencia=IE5, eficiencia=97,4%, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=1605,0 kg, modo de funcionamiento=S1- 100% ED, posición de la caja de bornes=superior, carcasa=fundición gris, clase de aislamiento=F (155°C), con dispositivo de relubricación, Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial (plástico), pies del motor=moldeados firmemente (si existen).Los cojinetes del motor están diseñados para el funcionamiento con embrague. Para el accionamiento por correa, recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes Sujeto a cambios técnicos.

Motor eléctrico, potencia=315 kW, velocidad=3000 rpm, diseño=B5 Eje=75 x 140 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), frecuencia=50/60 hercios. Clase de eficiencia=IE5, eficiencia=97,2%, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=1765,0 kg, modo de funcionamiento=S1- 100% ED, posición de la caja de bornes=superior, carcasa=fundición gris, clase de aislamiento=F (155°C), con dispositivo de relubricación, Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial (plástico), pies del motor=moldeados firmemente (si están presentes).Los cojinetes del motor están diseñados para el funcionamiento con embrague. Para el accionamiento por correa, recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes Sujeto a cambios técnicos.

Motor eléctrico, potencia=315 kW, velocidad=3000 rpm, diseño=B35 Eje=80 x 170 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), frecuencia=50/60 hercios. Clase de eficiencia=IE5, eficiencia=97,2%, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=1765,0 kg, modo de funcionamiento=S1- 100% ED, posición de la caja de bornes=superior, carcasa=fundición gris, clase de aislamiento=F (155°C), con dispositivo de relubricación, Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial (plástico), pies del motor=moldeados firmemente (si existen).Los cojinetes del motor están diseñados para el funcionamiento con embrague. Para el accionamiento por correa, recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes Sujeto a cambios técnicos.

Motor eléctrico, potencia=250 kW, velocidad=1000 rpm, diseño=B3 Eje=100 x 210 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), frecuencia=50/60 hercios. Clase de eficiencia=IE5, eficiencia=97,0%, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=2048,0 kg, modo de funcionamiento=S1- 100% ED, posición de la caja de bornes=superior, carcasa=fundición gris, clase de aislamiento=F (155°C), con dispositivo de relubricación, Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial (plástico), pies del motor=moldeados firmemente (si existen). Los cojinetes del motor están diseñados para el funcionamiento con embrague. Para el accionamiento por correa, recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes Sujeto a cambios técnicos.

Motor eléctrico, potencia=250 kW, velocidad=1000 rpm, diseño=B5 Eje=100 x 210 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), frecuencia=50/60 hercios. Clase de eficiencia=IE5, eficiencia=97,0%, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=2060,0 kg, modo de funcionamiento=S1- 100% ED, posición de la caja de bornes=superior, carcasa=fundición gris, clase de aislamiento=F (155°C), con dispositivo de relubricación, Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial (plástico), pies del motor=moldeados firmemente (si existen).Los cojinetes del motor están diseñados para el funcionamiento con embrague. Para el accionamiento por correa, recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes Sujeto a cambios técnicos.

Motor eléctrico, potencia=250 kW, velocidad=1000 rpm, diseño=B35 Eje=100 x 210 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), frecuencia=50/60 hercios. Clase de eficiencia=IE5, eficiencia=97,0%, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=1846,0 kg, modo de funcionamiento=S1- 100% ED, posición de la caja de bornes=superior, carcasa=fundición gris, clase de aislamiento=F (155°C), con dispositivo de relubricación, Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial (plástico), pies del motor=moldeados firmemente (si existen). Los cojinetes del motor están diseñados para el funcionamiento con embrague. Para el accionamiento por correa, recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes Sujeto a cambios técnicos.

Motor trifásico, Motor eléctrico, Potencia= 1,5 kW, Velocidad= 4 polos, Diseño= B3, Eje= 24 x 50 mm, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de Eficiencia= IE3, Eficiencia= 85,3%, Pintura= RAL 5010 (azul genciana), Tipo de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 20 kg, Posición de la caja de terminales= arriba (giratorio), Prensaestopas= 1 x M20, 1 x M16, Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Pies de motor= atornillable o desenroscable. El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado debe ser realizado por personal calificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Puede encontrar consejos útiles sobre motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes!Nos reservamos el derecho a realizar cambios técnicos.

Motor de tamaño reducido, Motor eléctrico,  Potencia= 11,0 kW, Velocidad= 4 polos, Diseño=B5, Eje= 38 x 80 mm, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de Eficiencia= IE3, Eficiencia= 91,4%. Pintura= RAL 5010 (azul genciana). Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Peso= 75,0 kg, Posición de la caja de terminales= arriba (giratorio), Prensaestopas= 1 x M25, 1 x M16, Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Rodamientos de bolas = SKF, C&U, o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Pies de motor= atornillable o desenroscable. El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364 todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo deben ser realizados por personal cualificado debe ser realizado por personal calificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Puede encontrar consejos útiles sobre motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes!Nos reservamos el derecho a realizar cambios técnicos.