Motor Freno, Potencia= 1,1 kW, Velocidad= 1000 rpm, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 23 Nm 230V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Eje= 24 x 50 mm, Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor con engranaje helicoidal, Potencia = 1,1 kW, Tensión = 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Clase de protección = IP55, clase de aislamiento = F (155 °C), modo de funcionamiento = S1- 100 % ED, velocidad (n²) = 28 rpm, Relación (i) = 50, par = 255 Nm, factor de servicio (fs) = 0,8, eje hueco = 35 mm. Peso = 21,3 kg, color = RAL 5010 (azul genciana), sensor de temperatura = 3 termistores PTC, Carcasa = aluminio fundido a presión, cojinetes de bolas = SKF, C&U o equivalente, refrigeración = ventilador axial (plástico). El motorreductor de tornillo sin fin es adecuado para el funcionamiento con convertidor de frecuencia y cumple con la norma IEC 60034-30:2008. El motorreductor puede funcionar en ambas direcciones y se entrega lleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. a llevar a cabo. Para modificaciones o diseños especiales envíe una consulta. ¡Todas las fotografías de los productos son ejemplos no vinculantes! Se reserva el derecho de realizar cambios técnicos.

Motor con engranaje helicoidal, Potencia = 1,1 kW, Tensión = 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Clase de protección = IP55, clase de aislamiento = F (155 °C), modo de funcionamiento = S1- 100 % ED, velocidad (n²) = 28 rpm, Relación (i) = 50, par = 255 Nm, factor de servicio (fs) = 0,8, eje hueco = 35 mm. Peso = 21,3 kg, color = RAL 5010 (azul genciana), sensor de temperatura = 3 termistores PTC, Carcasa = aluminio fundido a presión, cojinetes de bolas = SKF, C&U o equivalente, refrigeración = ventilador axial (plástico). El motorreductor de tornillo sin fin es adecuado para el funcionamiento con convertidor de frecuencia y cumple con la norma IEC 60034-30:2008. El motorreductor puede funcionar en ambas direcciones y se entrega lleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo pueden ser realizados por personal cualificado. a llevar a cabo. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos su consulta. ¡Todas las fotografías de los productos son ejemplos no vinculantes! Se reserva el derecho de realizar cambios técnicos.

Motor eléctrico, potencia= 15 kW, Velocidad= 3000 rpm, Diseño= B5, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE3, eficiencia= 91,9 %, pintura= RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 128 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), Cojinetes de bolas= SKF o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, potencia= 11 kW, Velocidad= 1000 rpm, Diseño= B35, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE3, eficiencia= 89,1 %, pintura= RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 132 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), Cojinetes de bolas= SKF o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364 todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo deben ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motorreductor de tornillo sin fin con eje hueco especial, potencia = 1,5 kW Tensión = 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530) Clase de protección = IP55, clase de aislamiento = F (155 °C), modo de funcionamiento = S1- 100% ED, velocidad (n²) = 23 rpm Relación de transmisión (i) = 63, par = 406 Nm, ciclo de trabajo (fs) = 1,1, Eje hueco especial = 42 mm. Peso = 49,1 kg,color = RAL 5010 (azul genciana), sensores de temperatura = 3 termistores PTC, Carcasa = fundición a presión Aluminio, rodamientos de bolas = SKF, C&U o equivalente, refrigeración = ventilador axial (plástico). El motor de engranaje helicoidal es adecuado para el funcionamiento con convertidor de frecuencia y cumple con la normaIEC 60034-30:2008. El motorreductor puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Atención: ¡Cantidades limitadas debido a la venta de existencias! Reordenes aproximadamente 28 días hábiles. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor de tornillo sin fin, potencia= 1,5 kW, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Tipo de protección= IP55, clase de aislamiento= F (155°C), modo de funcionamiento= S1- 100% ED, velocidad (n²)= 93rpm, Relación de transmisión (i)= 15, torque= 129 Nm, factor de servicio (fs)= 2.1, eje hueco= 35mm. Peso= 25,6 kg, color= RAL 5010 (azul genciana), sensor de temperatura= 3 termistores PTC, Carcasa= aluminio fundido a presión, rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, refrigeración= ventilador axial (plástico). El motor de engranaje helicoidal es adecuado para el funcionamiento con convertidor de frecuencia y cumple con la norma IEC 60034-30:2008. El motorreductor puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Atención: ¡Cantidades limitadas debido a la venta de existencias! Reordenes aproximadamente 28 días hábiles. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor Freno, Potencia= 1,5 kW, Velocidad= 1000 rpm, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 32 Nm 230V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Eje= 28 x 60 mm, Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor de tornillo sin fin, potencia= 3,0 kW, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Tipo de protección= IP55, clase de aislamiento= F (155°C), modo de funcionamiento= S1- 100% ED, velocidad (n²)= 142rpm, Relación de transmisión (i)= 10, torque= 182 Nm, factor de servicio (fs)= 1.3, eje hueco= 35mm. Peso= 35,7 kg, color= RAL 5010 (azul genciana), sensor de temperatura= 3 termistores PTC, Carcasa= aluminio fundido a presión, rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, refrigeración= ventilador axial (plástico). El motor de engranaje helicoidal es adecuado para el funcionamiento con convertidor de frecuencia y cumple con la norma IEC 60034-30:2008. El motorreductor puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Atención: ¡Cantidades limitadas debido a la venta de existencias! Reordenes aproximadamente 28 días hábiles. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, Potencia= 18,5 kW, Velocidad= 1000 rpm, Diseño= B3, Eje=55 x 110 mm, Voltaje= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE3, eficiencia= 91,7 %, pintura= RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinetes de bolas= SKF o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= atornillable (si está disponible). Los cojinetes del motor están diseñados para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, Potencia= 22 kW, Velocidad= 1000 rpm, Diseño= B3, Eje=55 x 110 mm, Voltaje= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE3, eficiencia= 92,2 %, pintura= RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, posición de la caja de terminales= en la parte superior, carcasa= hierro fundido, clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinetes de bolas= SKF o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= atornillable (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor Freno, Potencia= 4 kW, Velocidad= 1500 rpm, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 60 Nm 400V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Eje= 28 x 60 mm, Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor Freno, Potencia= 4 kW, Velocidad= 1500 rpm, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 60 Nm 400V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Eje= 28 x 60 mm, Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, potencia= 30 kW, Velocidad= 1500 rpm, Diseño= B5/V3, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE3, eficiencia= 93,6%, pintura= RAL 9007 (aluminio gris), clase de protección= IP66, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, posición de la caja de terminales= lado b (posterior), Carcasa = hierro fundido gris, clase de aislamiento = F (155 °C), con dispositivo de relubricación, cojinete de bolas = 2Z C3 lubricado de por vida, Refrigeración= ventilador axial (plástico), peso= 246 kg, con anillo gamma laberinto, De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motorreductor de engranajes cilíndricos (caja de engranajes con brida IEC al motor eléctrico) Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), frecuencia=50/ 60 hercios. Potencia=7,5 kW, velocidad=349 rpm, relación de transmisión (i)=4,20, par (M²)=199 Nm, factor de servicio (fs)=1,3, Diseño=B3 (B5 con sobrecoste), eje=35 mm x 70 mm, peso=96,0 kg, acabado de pintura=RAL5010. Sensor de temperatura=3 x termistores PTC, modo de funcionamiento=S1- 100% ED, caja de bornes=superior (giratoria). El motorreductor es apto para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El reductor de engranajes cilíndricos puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con llenado de aceite. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Notas importantes Este accionamiento es un producto personalizado. ¡Queda excluida la cancelación o desistimiento de la compra!¡Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes! Sujeto a cambios técnicos. ¡Seleccione la posición de montaje y la versión deseadas al realizar el pedido!

Motor eléctrico, potencia= 30 kW, Velocidad= 1500 rpm, Diseño= B5, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE3, eficiencia= 93,6 %, pintura= RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, posición de la caja de terminales= en la parte superior, carcasa= hierro fundido, clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinetes de bolas= SKF o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= fundición firme (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor de Freno, Potencia= 3,0 kW, Velocidad= 1000 rpm, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 60 Nm 230V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Eje= 38 x 80 mm, Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor cónico con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 2,2 kW, Velocidad (n²)= 23 rpm, Traslación (i)= 60,69, Par (M²)= 853 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,0, Diseño= B3, Eje hueco= 40 mm, Peso= 82 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratorio). El motorreductor es apto para el funcionamiento con convertidor de Frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje cónico se puede operar en ambas direcciones de rotación y se suministra con un relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación y el Diseño deseados. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor Freno, Potencia= 5,5 kW, Velocidad=1500 rpm, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 70 Nm, 400V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Eje= 38 x 80 mm, Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. La Potencia nominal se aplica al funcionamiento continuo a una Frecuencia de 50 Hz, una temperatura exterior de 40°C y una altitud de instalación de hasta 1000m sobre el nivel del mar. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor Freno, Potencia= 7,5 kW, Velocidad= 1500 rpm, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 100 Nm 400V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Eje= 38 x 80 mm, Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor de tornillo sin fin, potencia= 3,0 kW, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Tipo de protección= IP55, clase de aislamiento= F (155°C), modo de funcionamiento= S1- 100% ED, velocidad (n²)= 23rpm, Relación de transmisión (i)= 62, torque= 825 Nm, factor de servicio (fs)= 1.0, eje hueco= 45mm. Peso= 86,9 kg, color= RAL 5010 (azul genciana), sensor de temperatura= 3 termistores PTC, Carcasa= hierro fundido, rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, refrigeración= ventilador axial (plástico). El motor de engranaje helicoidal es adecuado para el funcionamiento con convertidor de frecuencia y cumple con la norma IEC 60034-30:2008. El motorreductor puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Atención: ¡Cantidades limitadas debido a la venta de existencias! Reordenes aproximadamente 28 días hábiles. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes! ¡Atención! ¡Los reductores de tamaño 100 y 125 no tienen orificios de montaje en el lado del motor!

Motor de tornillo sin fin, potencia= 1,1 kW, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Tipo de protección= IP55, clase de aislamiento= F (155°C), modo de funcionamiento= S1- 100% ED, velocidad (n²)= 11rpm, Relación de transmisión (i)= 83, torque= 601 Nm, factor de servicio (fs)= 1.1, eje hueco= 45mm. Peso= 77,3 kg, color= RAL 5010 (azul genciana), sensor de temperatura= 3 termistores PTC, Carcasa= hierro fundido, rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, refrigeración= ventilador axial (plástico). El motor de engranaje helicoidal es adecuado para el funcionamiento con convertidor de frecuencia y cumple con la norma IEC 60034-30:2008. El motorreductor puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Atención: ¡Cantidades limitadas debido a la venta de existencias! Reordenes aproximadamente 28 días hábiles. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes! ¡Atención! ¡Los reductores de tamaño 100 y 125 no tienen orificios de montaje en el lado del motor!

Motor de tornillo sin fin, potencia= 4,0 kW, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Clase de protección= IP55, clase de aislamiento= F (155°C), modo de funcionamiento= S1- 100% ED, velocidad (n²)= 36rpm, Relación de transmisión (i)= 40, torque= 829 Nm, factor de servicio (fs)= 1.0, eje hueco= 45mm. Peso= 92,7 kg, color= RAL 5010 (azul genciana), sensor de temperatura= 3 termistores PTC, Carcasa= hierro fundido, rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, refrigeración= ventilador axial (plástico). El motor de engranaje helicoidal es adecuado para el funcionamiento con convertidor de frecuencia y cumple con la norma IEC 60034-30:2008. El motorreductor puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Atención: ¡Cantidades limitadas debido a la venta de existencias! Reordenes aproximadamente 28 días hábiles. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes! ¡Atención! ¡Los reductores de tamaño 100 y 125 no tienen orificios de montaje en el lado del motor!

Motor eléctrico, Potencia= 55 kW, Velocidad= 3000 rpm, Diseño= B3 Eje=60 x 140 mm, Voltaje= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE3, eficiencia= 94,6 %, pintura= RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, posición de la caja de terminales= en la parte superior, carcasa= hierro fundido, clase de aislamiento= F (155 °C), con dispositivo de relubricación, Cojinetes de bolas= SKF o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= atornillable (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 o IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!