Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 55 kW, Velocidad (n²)= 238 rpm, Traslación (i)= 6,23, Par (M²)= 2124 Nm, Factor de servicio (fs)= 2.0, Diseño= B5, Eje= 90 mm x 170 mm, Peso= 608 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 55 kW, Velocidad (n²)= 282 rpm, Traslación (i)= 5,25, Par (M²)= 1797 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,3, Diseño= B5, Eje= 90 mm x 170 mm, Peso= 608 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 0,75 kW, Velocidad (n²)= 0,68 rpm, Traslación (i)= 2141,02, Par (M²)= 8032 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,8, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 247 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 1,1 kW, Velocidad (n²)= 0,68 rpm, Traslación (i)= 2141,02, Par (M²)= 11781 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,9, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 250 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 1,5 kW, Velocidad (n²)= 1,1 rpm, Traslación (i)= 1379,15, Par (M²)= 10637 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,4, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 252 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 2,2 kW, Velocidad (n²)= 1,9 rpm, Traslación (i)= 781,52, Par motor (M²)= 9051 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,7, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 258 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 2,2 kW, Velocidad (n²)= 1,1 rpm, Traslación (i)= 1379,15, Par (M²)= 15600 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,6, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 258 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

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Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 3,0 kW, Velocidad (n²)= 1,1 rpm, Traslación (i)= 1379,15, Par (M²)= 21273 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,2, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 261 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 3,0 kW, Velocidad (n²)= 1,9 rpm, Traslación (i)= 781,52, Par (M²)= 12342 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,9, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 261 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 4,0 kW, Velocidad (n²)= 1,2 rpm, Traslación (i)= 1385,99, Par (M²)= 24386 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,2, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 271 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 4,0 kW, Velocidad (n²)= 1,9 rpm, Traslación (i)= 781,52, Par (M²)= 16343 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,5, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 271 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 4,0 kW, Velocidad (n²)= 2,7 rpm, Traslación (i)= 535,72, Par (M²)= 11364 Nm, Factor de servicio (fs)= 2.1, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 271 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 5,5 kW, Velocidad (n²)= 1,9 rpm, Traslación (i)= 781,52, Par (M²)= 22472 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,1, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 284 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 5,5 kW, Velocidad (n²)= 2,7 rpm, Traslación (i)= 535,72, Par motor (M²)= 15625 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,5, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 284 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 7,5 kW, Velocidad (n²)= 2,7 rpm, Traslación (i)= 535,72, Par motor (M²)= 21235 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,1, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 294 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 11 kW, Velocidad (n²)= 5 rpm, Traslación (i)= 295,31, Par (M²)= 18317 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,1, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 370 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 11 kW, Velocidad (n²)= 9 rpm, Traslación (i)= 163,64, Par (M²)= 10252 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,3, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 370 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 15 kW, Velocidad (n²)= 9 rpm, Traslación (i)= 163,64, Par (M²)= 13979 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,7, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 376 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 15 kW, Velocidad (n²)= 11 rpm, Traslación (i)= 130,40, Par (M²)= 11162 Nm, Factor de servicio (fs)= 2.1, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 376 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 15 kW, Velocidad (n²)= 16 rpm, Traslación (i)= 92,73, Par (M²)= 7991 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,8, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 376 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 15 kW, Velocidad (n²)= 4,8 rpm, Traslación (i)= 304,80, Par (M²)= 24253 Nm, Factor de servicio (fs)= 1.0, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 376 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 18,5 kW, Velocidad (n²)= 9 rpm, Traslación (i)= 163,64, Par (M²)= 17183 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,4, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 422 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 18,5 kW, Velocidad (n²)= 14 rpm, Traslación (i)= 107,80, Par (M²)= 11383 Nm, Factor de servicio (fs)= 2.0, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 422 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!