Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 18,5 kW, Velocidad (n²)= 20 rpm, Traslación (i)= 73,89, Par (M²)= 7851 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,6, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 422 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 22 kW, Velocidad (n²)= 9 rpm, Traslación (i)= 163,64, Par (M²)= 20434 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,1, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 440 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 22 kW, Velocidad (n²)= 14 rpm, Traslación (i)= 107,80, Par (M²)= 13537 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,4, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 440 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 22 kW, Velocidad (n²)= 20 rpm, Traslación (i)= 73,89, Par (M²)= 9336 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,2, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 440 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

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Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 30 kW, Velocidad (n²)= 16 rpm, Traslación (i)= 92,73, Par (M²)= 15928 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,4, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 501 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

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Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 37 kW, Velocidad (n²)= 32 rpm, Traslación (i)= 46,73, Par (M²)= 10307 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,2, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 573 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

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Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 37 kW, Velocidad (n²)= 58 rpm, Traslación (i)= 25,36, Par (M²)= 5654 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,5, Diseño= B5, Eje= 110 mm x 210 mm, Peso= 573 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

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Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 1,1 kW, Velocidad (n²)= 0,69 rpm, Traslación (i)= 2110,97, Par (M²)= 11579 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,5, Diseño= B5, Eje= 120 mm x 210 mm, Peso= 323 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 5,5 kW, Velocidad (n²)= 5,0 rpm, Traslación (i)= 291,17, Par (M²)= 9082 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,4, Diseño= B5, Eje= 120 mm x 210 mm, Peso= 349 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 2,2 kW, Velocidad (n²)= 1,0 rpm, Traslación (i)= 1385,99, Par (M²)= 15667 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,2, Diseño= B5, Eje= 120 mm x 210 mm, Peso= 334 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 2,2 kW, Velocidad (n²)= 1,9 rpm, Traslación (i)= 752,26, Par (M²)= 8685 Nm, Factor de servicio (fs)= 4.0, Diseño= B5, Eje= 120 mm x 210 mm, Peso= 334 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 3,0 kW, Velocidad (n²)= 1,0 rpm, Traslación (i)= 1385,99, Par (M²)= 21364 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,6, Diseño= B5, Eje= 120 mm x 210 mm, Peso= 355 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 3,0 kW, Velocidad (n²)= 1,6 rpm, Traslación (i)= 909,99, Par (M²)= 14181 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,5, Diseño= B5, Eje= 120 mm x 210 mm, Peso= 355 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 3,0 kW, Velocidad (n²)= 2,2 rpm, Traslación (i)= 647,11, Par (M²)= 10252 Nm, Factor de servicio (fs)= 3,4, Diseño= B5, Eje= 120 mm x 210 mm, Peso= 355 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 4,0 kW, Velocidad (n²)= 1,1 rpm, Traslación (i)= 1385,99, Par (M²)= 28291 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,2, Diseño= B5, Eje= 120 mm x 210 mm, Peso= 456 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 4,0 kW, Velocidad (n²)= 1,6 rpm, Traslación (i)= 909,99, Par motor (M²)= 18779 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,9, Diseño= B5, Eje= 120 mm x 210 mm, Peso= 456 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 4,0 kW, Velocidad (n²)= 2,3 rpm, Traslación (i)= 647,11, Par (M²)= 13575 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,6, Diseño= B5, Eje= 120 mm x 210 mm, Peso= 456 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!