Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 22 kW, Velocidad (n²)= 82 rpm, Traslación (i)= 18,06, Par (M²)= 2407 Nm, Factor de servicio (fs)= 2.1, Diseño= B5, Eje=80 mm x 130 mm, Peso= 309 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 2,2 kW, Velocidad (n²)= 2,2 rpm, Traslación (i)= 651,26, Par motor (M²)= 7452 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,7, Diseño= B5, Eje= 90 mm x 170 mm, Peso= 172 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 2,2 kW, Velocidad (n²)= 1,6 rpm, Traslación (i)= 913,87, Par (M²)= 10228 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,2, Diseño= B5, Eje= 90 mm x 170 mm, Peso= 172 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 3,0 kW, Velocidad (n²)= 1,9 rpm, Traslación (i)= 756,31, Par (M²)= 11701 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,1, Diseño= B5, Eje= 90 mm x 170 mm, Peso= 175 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

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Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 0,55 kW, Velocidad (n²)= 0,70 rpm, Traslación (i)= 2069,65, Par (M²)= 5436 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,9, Diseño= B5, Eje= 90 mm x 170 mm, Peso= 161 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 4,0 kW, Velocidad (n²)= 2,8 rpm, Traslación (i)= 519,96, Par (M²)= 10840 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,2, Diseño= B5, Eje= 90 mm x 170 mm, Peso= 185 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 7,5 kW, Velocidad (n²)= 6,2 rpm, Traslación (i)= 235,99, Par (M²)= 9944 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,1, Diseño= B5, Eje= 90 mm x 170 mm, Peso= 201 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

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Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 7,5 kW, Velocidad (n²)= 14 rpm, Traslación (i)= 104,32, Par (M²)= 4471 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,3, Diseño= B5, Eje= 90 mm x 170 mm, Peso= 201 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

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Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 30 kW, Velocidad (n²)= 197 rpm, Traslación (i)= 7,50, Par (M²)= 1394 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,5, Diseño= B5, Eje= 80 mm x 130 mm, Peso= 368 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 5,5 kW, Velocidad (n²)= 3,4 rpm, Traslación (i)= 430,31, Par (M²)= 12373 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,0, Diseño= B5, Eje= 90 mm x 170 mm, Peso= 198 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 11 kW, Velocidad (n²)= 31 rpm, Traslación (i)= 46,73, Par (M²)= 3070 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,4, Diseño= B5, Eje= 90 mm x 170 mm, Peso= 291 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 15 kW, Velocidad (n²)= 31 rpm, Traslación (i)= 46,73, Par (M²)= 4186 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,8, Diseño= B5, Eje= 90 mm x 170 mm, Peso= 297 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 15 kW, Velocidad (n²)= 45 rpm, Traslación (i)= 32,55, Par (M²)= 2941 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,4, Diseño= B5, Eje= 90 mm x 170 mm, Peso= 297 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 30 kW, Velocidad (n²)= 46 rpm, Traslación (i)= 31,88, Par (M²)= 5768 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,0, Diseño= B5, Eje= 80 mm x 130 mm, Peso= 370 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 30 kW, Velocidad (n²)= 65 rpm, Traslación (i)= 22,67, Par (M²)= 4116 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,3, Diseño= B5, Eje= 80 mm x 130 mm, Peso= 370 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 30 kW, Velocidad (n²)= 114 rpm, Traslación (i)= 12,96, Par (M²)= 2351 Nm, Factor de servicio (fs)= 2.0, Diseño= B5, Eje= 80 mm x 130 mm, Peso= 370 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 11 kW, Velocidad (n²)= 12 rpm, Traslación (i)= 126,05, Par (M²)= 7860 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,4, Diseño= B5, Eje= 90 mm x 170 mm, Peso= 275 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 11 kW, Velocidad (n²)= 16 rpm, Traslación (i)= 89,83, Par (M²)= 5641 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,8, Diseño= B5, Eje= 90 mm x 170 mm, Peso= 275 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado.Cualquier disipador de calor o intercambiador de calor necesarios Para esto están disponibles a pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!