Motor trifásico, Motor eléctrico, Potencia= 2,2 kW, Velocidad= 4 polos, Diseño=B14, Eje= 28 x 60 mm, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de Eficiencia= IE3, Eficiencia= 86,7%, Pintura= RAL 5010 (azul genciana), Tipo de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Peso= 24 kg, Posición de la caja de terminales= arriba (giratorio), Prensaestopas= 1 x M25, 1 x M16, Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Rodamientos de bolas= SKF, C&U, o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Pies de motor= atornillable o desenroscable. El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364 todo el trabajo en el accionamiento eléctrico es solo por personal calificado debe ser realizado por personal calificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Puede encontrar consejos útiles sobre motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes!Nos reservamos el derecho a realizar cambios técnicos.

Motor monofásico con condensador de funcionamiento y arranque, Potencia= 1,5 kW, Velocidad= 4 polos, Tensión= 1 x 230 V (± 5% según VDE 0530), Peso = aproximadamente 16,5 kg, Eje= 24 x 50 mm, Frecuencia= 50 Hertz, Clase de protección= IP55, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Sensor de temperatura= 1 x termistor PTC, Refrigeración= ventilador axial (plástico). Clase de aislamiento= F (155 °C), Posición de la caja de bornes= superior, Carcasa= aluminio fundido a presión, Rodamientos de bolas = SKF, C&U o equivalente, Pies de motor= atornillables o desatornillables. Los motores de CA son adecuados para ambos sentidos de giro. Opcional: Interruptor de encendido/apagado con interruptor de inversión para rotación izquierda/derecha, disparador de mínima tensión, Conector de collar= 1 x 230 V, capacidad de co Nmutación= 16 A, temperatura ambiente= -5°C a +40°C, Línea entre el motor y la carcasa del interruptor = aproximadamente 90 cm. General:Debido al condensador de arranque y operación, el motor de 230 V tiene un par de arranque más fuerte. El condensador de arranque se apaga mediante un interruptor centrífugo cuando se alcanza la velocidad. Los controles de velocidad a través de convertidores de frecuencia o similares, por lo tanto, provocan fallas y no están permitidos. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor trifásico, Motor eléctrico, Potencia= 2,2 kW, Velocidad= 4 polos, Diseño=B35, Eje= 28 x 60 mm, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de Eficiencia= IE3, Eficiencia= 86,7%, Pintura= RAL 5010 (azul genciana), Tipo de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Peso= 24 kg, Posición de la caja de terminales= arriba (giratorio), Prensaestopas= 1 x M25, 1 x M16, Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Rodamientos de bolas = SKF, C&U, o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Pies de motor= atornillable o desenroscable. El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364 todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo deben ser realizados por personal cualificado debe ser realizado por personal calificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Puede encontrar consejos útiles sobre motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes!Nos reservamos el derecho a realizar cambios técnicos.

Motor trifásico, Motor eléctrico, Potencia= 2,2 kW, Velocidad= 4 polos, Diseño=B34, Eje= 28 x 60 mm, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de Eficiencia= IE3, Eficiencia= 86,7%, Pintura= RAL 5010 (azul genciana), Tipo de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Peso= 24 kg, Posición de la caja de terminales= arriba (giratorio), Prensaestopas= 1 x M25, 1 x M16, Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Rodamientos de bolas = SKF, C&U, o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Pies de motor= atornillable o desenroscable. El motor eléctrico es apto para uso con Variador de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364 todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo deben ser realizados por personal cualificado debe ser realizado por personal calificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Puede encontrar consejos útiles sobre motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes!Nos reservamos el derecho a realizar cambios técnicos.

Motor monofásico con condensador de funcionamiento y arranque Potencia= 1,5 kW, Velocidad= 2 ​​polos, Tensión= 1 x 230 V (± 5% según VDE 0530), Diseño= B14, Peso aprox. 14,4 kg, Eje = 24 x 50 mm, Frecuencia = 50 Hertz, Clase de protección = IP55, Modo de funcionamiento = S1- 100% ED, Sensor de temperatura= 1 x sensor térmico de PTO, Refrigeración= ventilador axial (plástico). Clase de aislamiento = F (155°C), Clase de Eficiencia = IE2, Eficiencia = 81,3%, Caja de terminales = aluminio, posición de la Caja de terminales = superior, Carcasa = aluminio fundido a presión, rodamientos de bolas = SKF, C&U o equivalente. Los motores de CA son adecuados para ambos sentidos de rotación. Opcional:Interruptor de encendido/apagado con interruptor de inversión para rotación izquierda/derecha, liberación de subTensión, Conector de collar= 1 x 230 V, capacidad de conmutación= 16 A, temperatura ambiente= -5°C a +40°C, Cable entre el motor y la Caja del interruptor = aprox. 90 cm. General:Debido al condensador de arranque y funcionamiento, el motor de 230 V tiene un par de arranque más fuerte. El condensador de arranque se apaga mediante un relé de arranque cuando se alcanza la Velocidad. Por lo tanto, el control de Velocidad mediante convertidores de Frecuencia o similares provoca perturbaciones y no está permitido. ¡Todas las fotos de los productos son Ejemplos sin compromiso! Sujeto a cambios técnicos.

Motor monofásico con condensador de funcionamiento y arranque Potencia= 1,5 kW, Velocidad= 2 ​​polos, Tensión= 1 x 230 V (± 5% según VDE 0530), Diseño= B34, Peso aprox. 14,4 kg, Eje = 24 x 50 mm, Frecuencia = 50 Hertz, Clase de protección = IP55, Modo de funcionamiento = S1- 100% ED, Sensor de temperatura= 1 x sensor térmico de PTO, Refrigeración= ventilador axial (plástico). Clase de aislamiento = F (155°C), Clase de Eficiencia = IE2, Eficiencia = 81,3%, Caja de terminales = aluminio, posición de la Caja de terminales = superior, Carcasa = aluminio fundido a presión, rodamientos de bolas = SKF, C&U o equivalente. Los motores de CA son adecuados para ambos sentidos de rotación. Opcional:Interruptor de encendido/apagado con interruptor de inversión para rotación izquierda/derecha, liberación de subTensión, Conector de collar= 1 x 230 V, capacidad de conmutación= 16 A, temperatura ambiente= -5°C a +40°C, Cable entre el motor y la Caja del interruptor = aprox. 90 cm. General:Debido al condensador de arranque y funcionamiento, el motor de 230 V tiene un par de arranque más fuerte. El condensador de arranque se apaga mediante un relé de arranque cuando se alcanza la Velocidad. Por lo tanto, el control de Velocidad mediante convertidores de Frecuencia o similares provoca perturbaciones y no está permitido. ¡Todas las fotos de los productos son Ejemplos sin compromiso! Sujeto a cambios técnicos.

Motor monofásico con condensador de funcionamiento y arranque Potencia= 1,5 kW, Velocidad= 2 ​​polos, Tensión= 1 x 230 V (± 5% según VDE 0530), Diseño= B5, Peso aprox. 14,4 kg, Eje = 24 x 50 mm, Frecuencia = 50 Hertz, Clase de protección = IP55, Modo de funcionamiento = S1- 100% ED, Sensor de temperatura= 1 x sensor térmico de PTO, Refrigeración= ventilador axial (plástico). Clase de aislamiento = F (155°C), Clase de Eficiencia = IE2, Eficiencia = 81,3%, Caja de terminales = aluminio, posición de la Caja de terminales = superior, Carcasa = aluminio fundido a presión, rodamientos de bolas = SKF, C&U o equivalente. Los motores de CA son adecuados para ambos sentidos de rotación. Opcional:Interruptor de encendido/apagado con interruptor de inversión para rotación izquierda/derecha, liberación de subTensión, Conector de collar= 1 x 230 V, capacidad de conmutación= 16 A, temperatura ambiente= -5°C a +40°C, Cable entre el motor y la Caja del interruptor = aprox. 90 cm. General:Debido al condensador de arranque y funcionamiento, el motor de 230 V tiene un par de arranque más fuerte. El condensador de arranque se apaga mediante un relé de arranque cuando se alcanza la Velocidad. Por lo tanto, el control de Velocidad mediante convertidores de Frecuencia o similares provoca perturbaciones y no está permitido. ¡Todas las fotos de los productos son Ejemplos sin compromiso! Sujeto a cambios técnicos.

Motor monofásico con condensador de funcionamiento y arranque Potencia= 1,5 kW, Velocidad= 2 ​​polos, Tensión= 1 x 230 V (± 5% según VDE 0530), Diseño= B3, Peso aprox. 14,4 kg, Eje = 24 x 50 mm, Frecuencia = 50 Hertz, Clase de protección = IP55, Modo de funcionamiento = S1- 100% ED, Sensor de temperatura= 1 x sensor térmico de PTO, Refrigeración= ventilador axial (plástico). Clase de aislamiento = F (155°C), Clase de Eficiencia = IE2, Eficiencia = 81,3%, Caja de terminales = aluminio, posición de la Caja de terminales = superior, Carcasa = aluminio fundido a presión, rodamientos de bolas = SKF, C&U o equivalente. Los motores de CA son adecuados para ambos sentidos de rotación. Opcional:Interruptor de encendido/apagado con interruptor de inversión para rotación izquierda/derecha, liberación de subTensión, Conector de collar= 1 x 230 V, capacidad de conmutación= 16 A, temperatura ambiente= -5°C a +40°C, Cable entre el motor y la Caja del interruptor = aprox. 90 cm. General:Debido al condensador de arranque y funcionamiento, el motor de 230 V tiene un par de arranque más fuerte. El condensador de arranque se apaga mediante un relé de arranque cuando se alcanza la Velocidad. Por lo tanto, el control de Velocidad mediante convertidores de Frecuencia o similares provoca perturbaciones y no está permitido. ¡Todas las fotos de los productos son Ejemplos sin compromiso! Sujeto a cambios técnicos.

Motor monofásico con condensador de funcionamiento y arranque Potencia= 1,5 kW, Velocidad= 2 ​​polos, Tensión= 1 x 230 V (± 5% según VDE 0530), Diseño= B35, Peso aprox. 14,4 kg, Eje = 24 x 50 mm, Frecuencia = 50 Hertz, Clase de protección = IP55, Modo de funcionamiento = S1- 100% ED, Sensor de temperatura= 1 x sensor térmico de PTO, Refrigeración= ventilador axial (plástico). Clase de aislamiento = F (155°C), Clase de Eficiencia = IE2, Eficiencia = 81,3%, Caja de terminales = aluminio, posición de la Caja de terminales = superior, Carcasa = aluminio fundido a presión, rodamientos de bolas = SKF, C&U o equivalente. Los motores de CA son adecuados para ambos sentidos de rotación. Opcional:Interruptor de encendido/apagado con interruptor de inversión para rotación izquierda/derecha, liberación de subTensión, Conector de collar= 1 x 230 V, capacidad de conmutación= 16 A, temperatura ambiente= -5°C a +40°C, Cable entre el motor y la Caja del interruptor = aprox. 90 cm. General:Debido al condensador de arranque y funcionamiento, el motor de 230 V tiene un par de arranque más fuerte. El condensador de arranque se apaga mediante un relé de arranque cuando se alcanza la Velocidad. Por lo tanto, el control de Velocidad mediante convertidores de Frecuencia o similares provoca perturbaciones y no está permitido. ¡Todas las fotos de los productos son Ejemplos sin compromiso! Sujeto a cambios técnicos.

Motor Freno, Potencia= 0,55 kW, Velocidad= 2860 rpm, Diseño= B3, Eje= 14 x 30 mm, Clase de eficiencia= IE3, Eficiencia= 77,8 %, Peso= 8,0 kg, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 4 Nm 230V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Eje= 14 x 30 mm, Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor trifásico, motor eléctrico, potencia=0,55 kW, velocidad=4 polos Tipo=B5, eje=19 x 40 mm, tensión=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, clase de eficiencia=IE5, eficiencia=86,7 %, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=13,0 kg, Posición de la caja de terminales=superior (giratoria), Prensaestopas=1 x M20, 1 x M16, Carcasa=Aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamiento de bolas=SKF, C&U, o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=atornillables o desatornillables. El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Encontrará consejos útiles sobre los motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantesSujeto a cambios técnicos.

Motor trifásico, motor eléctrico, potencia=0,55 kW, velocidad=4 polos Tipo=B14, eje=19 x 40 mm, tensión=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 hercios, clase de eficiencia=IE2, eficiencia=77,1 %. Acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, peso=8,8 kg, posición de la caja de terminales=superior (giratoria), Prensaestopas=1 x M20, 1 x M16, Carcasa=Aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamiento de bolas=SKF, C&U, o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=atornillables o desatornillables. El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Encontrará consejos útiles sobre los motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantesSujeto a cambios técnicos.

Motor Freno, Potencia= 0,25 kW, Velocidad= 1350 rpm, Diseño= B14, Eje= 14 x 30 mm, Clase de eficiencia= IE3, Eficiencia= 73,5 %, Peso= 7,6 kg, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 4 Nm 230V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Eje= 14 x 30 mm, Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor de sierra circular JS, 2,2 kW, 3000 rpm, 1 x 230 voltios, Rotación en el sentido de las agujas del reloj, rosca a la izquierda, brida de sujeción con alojamiento de 25,4 mm, Modo de funcionamiento S6-40 % Diseño= B34, tensión= 1 x 230 V-50 Hz, pintura= RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección= IP55, Contacto térmico (PTO), Peso= 13,5 kg, Posición de la caja de terminales= derecha, De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado debe ser realizado por personal calificado. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes! Dependiendo del equipo, con o sin interruptor montado (por favor seleccione). Interruptor con freno electrónico y gatillo de contacto térmico integrado. Se utilizan frenos electrónicos alrededor de máquinas asíncronas en diseño de jaula de ardilla y motores monofásicos AC de condensador según Apague para reducir la velocidad en 10 segundos. Para montaje externo, aproximadamente 90 cm de longitud de cable, para motores de 2,2 kW a 1 x 230 voltios, collarín, enchufe de seguridad 2P+T, 13,2 A, según CEE7/VII, IP 54.

Motor Freno, Potencia= 0,12 kW, Velocidad= 685 rpm, Diseño= B3, Eje= 14 x 30 mm, Clase de eficiencia= IE3, Eficiencia= 52,7 %, Peso= 8,1 kg, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 4 Nm 230V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Eje= 14 x 30 mm, Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor Freno, Potencia= 0,25 kW, Velocidad= 1000 rpm, Diseño= B35, Eje= 14 x 30 mm, Clase de eficiencia= IE3, Eficiencia= 68,6 %, Peso= 8,1 kg, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 6 Nm 230V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Eje= 14 x 30 mm, Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor Freno, Potencia= 0,25 kW, Velocidad= 1000 rpm, Diseño= B34, Eje= 14 x 30 mm, Clase de eficiencia= IE3, Eficiencia= 68,6 %, Peso= 8,1 kg, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 6 Nm 230V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Eje= 14 x 30 mm, Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor Freno, Potencia= 0,37 kW, Velocidad= 1500 rpm, Diseño= B3, Eje= 14 x 30 mm, Clase de eficiencia= IE3, Eficiencia= 77,3 %, Peso= 8,8 kg, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 6 Nm 230V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Eje= 14 x 30 mm, Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor trifásico, motor eléctrico, potencia=0,55 kW, velocidad=4 polos Tipo=B35, eje=19 x 40 mm, tensión=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, clase de eficiencia=IE5, eficiencia=86,7 %, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=13,0 kg, Posición de la caja de terminales=superior (giratoria), Prensaestopas=1 x M20, 1 x M16, Carcasa=Aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamiento de bolas=SKF, C&U, o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Pies del motor=atornillables o desatornillables. El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Encontrará consejos útiles sobre los motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantesSujeto a cambios técnicos.

Motor trifásico, motor eléctrico, potencia=0,55 kW, velocidad=4 polos Tipo=B34, eje=19 x 40 mm, tensión=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, clase de eficiencia=IE5, eficiencia=86,7 %, acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Peso=13,0 kg, Posición de la caja de terminales=superior (giratoria), Prensaestopas=1 x M20, 1 x M16, Carcasa=Aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamiento de bolas=SKF, C&U, o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=atornillables o desatornillables. El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Encontrará consejos útiles sobre los motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantesSujeto a cambios técnicos.

Motor Freno, Potencia= 0,25 kW, Velocidad= 1350 rpm, Diseño= B35, Eje= 14 x 30 mm, Clase de eficiencia= IE3, Eficiencia= 73,5 %, Peso= 7,6 kg, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 4 Nm 230V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Eje= 14 x 30 mm, Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor Freno, Potencia= 0,25 kW, Velocidad= 1350 rpm, Diseño= B5, Eje= 14 x 30 mm, Clase de eficiencia= IE3, Eficiencia= 73,5 %, Peso= 7,6 kg, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 4 Nm 230V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Eje= 14 x 30 mm, Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor Freno, Potencia= 0,25 kW, Velocidad= 1350 rpm, Diseño= B34, Eje= 14 x 30 mm, Clase de eficiencia= IE3, Eficiencia= 73,5 %, Peso= 7,6 kg, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 4 Nm 230V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Eje= 14 x 30 mm, Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor monofásico con condensador de funcionamiento y arranque, Potencia= 1,5 kW, Velocidad= 4 polos, Tensión= 1 x 230 V (± 5% según VDE 0530), Peso = aproximadamente 16,5 kg, Eje= 24 x 50 mm, Frecuencia= 50 Hertz, Clase de protección= IP55, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Sensor de temperatura= 1 x termistor PTC, Refrigeración= ventilador axial (plástico). Clase de aislamiento= F (155 °C), Posición de la caja de bornes= superior, Carcasa= aluminio fundido a presión, Rodamientos de bolas = SKF, C&U o equivalente, Pies de motor= atornillables o desatornillables. Los motores de CA son adecuados para ambos sentidos de giro. Opcional: Interruptor de encendido/apagado con interruptor de inversión para rotación izquierda/derecha, disparador de mínima tensión, Conector de collar= 1 x 230 V, capacidad de co Nmutación= 16 A, temperatura ambiente= -5°C a +40°C, Línea entre el motor y la carcasa del interruptor = aproximadamente 90 cm. General:Debido al condensador de arranque y operación, el motor de 230 V tiene un par de arranque más fuerte. El condensador de arranque se apaga mediante un interruptor centrífugo cuando se alcanza la velocidad. Los controles de velocidad a través de convertidores de frecuencia o similares, por lo tanto, provocan fallas y no están permitidos. Cuando la carga es liviana, la temperatura en el motor aumenta bruscamente y esto puede provocar fallas. Por lo tanto, se recomienda no operar motores monofásicos con una carga inferior al 25% de la carga nominal. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!