Motor Freno, Potencia= 2,2 kW, Velocidad=1500 rpm, Diseño= B35, Eje= 28 x 60 mm, Clase de eficiencia= IE3, Eficiencia= 86,7 %, Peso= 30,4 kg, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 32 Nm, 230V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor Freno, Potencia= 2,2 kW, Velocidad= 1500 rpm, Diseño= B34, Eje= 28 x 60 mm, Clase de eficiencia= IE3, Eficiencia= 86,7 %, Peso= 30,4 kg, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 32 Nm 230V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico encapsulado antideflagrante conforme a ATEX 2G Ex/d IIC T4 Potencia=1,1 kW, velocidad=1500 rpm, tensión=3 x 230/400 V, peso=28 kg, frecuencia=50 Hz, Acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Clase de eficiencia=IE3, Carcasa=Fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial, pies del motor=moldeados permanentemente (si existen). El motor eléctrico antideflagrante es adecuado para su uso con convertidores de frecuencia. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. También disponible en versión con brida, con sobreprecio. Notas importantes Este actuador es un producto personalizado. ¡Queda excluida la cancelación o desistimiento de la compra!¡Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes! Sujeto a cambios técnicos.

Motor trifásico, motor eléctrico, potencia=4 kW, velocidad=2 polos Tipo=B5, eje=28 x 60 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, clase de eficiencia=IE5, eficiencia=91,8 %. Acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana). Clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, peso=35,4 kg, posición de la caja de terminales=superior (giratoria), Prensaestopas=1 x M25, 1 x M16, Carcasa=Aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamiento de bolas=SKF, C&U, o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=atornillables o desatornillables. El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Encontrará consejos útiles sobre los motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantesSujeto a cambios técnicos.

Motor trifásico, motor eléctrico, potencia=4 kW, velocidad=2 polos Tipo=B14, eje=28 x 60 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, clase de eficiencia=IE5, eficiencia=91,8 %. Acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana). Clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, peso=35,4 kg, posición de la caja de terminales=superior (giratoria), Prensaestopas=1 x M25, 1 x M16, Carcasa=Aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamiento de bolas=SKF, C&U, o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=atornillables o desatornillables. El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Encontrará consejos útiles sobre los motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantesSujeto a cambios técnicos.

Motor eléctrico, Potencia=5,5 kW, Velocidad=750 rpm, Diseño=B35, Eje=42 x 110 mm, Tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, Clase de eficiencia=IE3, Eficiencia=86,2%, Pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, Sensor de temperatura=3 x termistor PTC, Peso=xx kg, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Posición de la caja de terminales=arriba, Carcasa=fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamientos de bolas=SKF o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=atornillable (si están disponibles). El soporte del motor está diseñado para el funcionamiento del embrague. Para transmisiones por correa recomendamos rodamientos de rodillos cilíndricos reforzados. El motor eléctrico es para eso. Convertidor de Frecuencia - Uso y apto para ambos sentidos de giro. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico sólo ser realizado por personal calificado. Si requiere modificaciones o Diseños especiales, envíe una consulta. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos sin compromiso! Reservados los cambios técnicos.

Motor eléctrico, Potencia= 7,5 kW, Velocidad= 1000 rpm, Diseño= B3, Eje=42 x 110 mm, Voltaje= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE3, eficiencia= 89,1 %, pintura= RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), Cojinetes de bolas= SKF o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= atornillable (si está disponible). Los cojinetes del motor están diseñados para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor Freno, Potencia= 3 kW, Velocidad= 1500 rpm, Diseño= B3, Eje= 28 x 60 mm, Clase de eficiencia= IE3, Eficiencia= 87,7 %, Peso= 34,8 kg, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 40 Nm 230V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor trifásico, motor eléctrico, potencia=2,2 kW, velocidad=6 polos Tipo=B3, eje=28 x 60 mm, tensión=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 hercios, clase de eficiencia=IE5, eficiencia=89,7 %. Acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, peso=37,4 kg, posición de la caja de terminales=superior (giratoria), Prensaestopas=1 x M25, 1 x M16, Carcasa=Aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamiento de bolas=SKF, C&U, o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=atornillables o desatornillables. El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Encontrará consejos útiles sobre los motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantesSujeto a cambios técnicos.

Motor trifásico, motor eléctrico, potencia=4 kW, velocidad=2 polos Tipo=B35, eje=28 x 60 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, clase de eficiencia=IE5, eficiencia=91,8 %. Acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana). Clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, peso=35,4 kg, posición de la caja de terminales=superior (giratoria), Prensaestopas=1 x M25, 1 x M16, Carcasa=Aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamiento de bolas=SKF, C&U, o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=atornillables o desatornillables. El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Encontrará consejos útiles sobre los motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantesSujeto a cambios técnicos.

Motor trifásico, motor eléctrico, potencia=4 kW, velocidad=2 polos Tipo=B34, eje=28 x 60 mm, tensión=3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 Hertz, clase de eficiencia=IE5, eficiencia=91,8 %. Acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana). Clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, peso=35,4 kg, posición de la caja de terminales=superior (giratoria), Prensaestopas=1 x M25, 1 x M16, Carcasa=Aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamiento de bolas=SKF, C&U, o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=atornillables o desatornillables. El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Encontrará consejos útiles sobre los motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantesSujeto a cambios técnicos.

Motor eléctrico encapsulado antideflagrante conforme a ATEX 2G Ex/d IIC T4 Potencia=1,1 kW, velocidad=3000 rpm, tensión=3 x 230/400 V, peso=24 kg, frecuencia=50 Hz, Acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, Modo de funcionamiento=S1- 100% ED, Clase de eficiencia=IE3, Carcasa=Fundición gris, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamiento de bolas=SKF o equivalente, refrigeración=ventilador axial, pies del motor=moldeados permanentemente (si existen). El motor eléctrico antideflagrante es adecuado para su uso con convertidores de frecuencia. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. También disponible en versión con brida, con sobreprecio. Notas importantes Este actuador es un producto personalizado. ¡Queda excluida la cancelación o desistimiento de la compra!¡Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes! Sujeto a cambios técnicos.

Motor trifásico, motor eléctrico, Potencia= 1,25/0,95 kW, Velocidad= 6/8 polos, polos co Nmutables, Diseño= B3, Tensión= 400 voltios, Frecuencia= 50 hercios, Pintura= RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 32,5,0 kg, Eje= 28 x 60 mm, Posición de la caja de terminales= en la parte superior, Prensaestopas= 1 x M20, 1 x M16, Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), El motor eléctrico es apto para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado debe ser realizado por personal calificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Puede encontrar consejos útiles sobre motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes!Nos reservamos el derecho a realizar cambios técnicos.

Motor eléctrico, Potencia= 7,5 kW, Velocidad= 1000 rpm, Diseño= B5, Eje=42 x 110 mm, Voltaje= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE3, eficiencia= 89,1 %, pintura= RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), Cojinetes de bolas= SKF o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= atornillable (si está disponible). Los cojinetes del motor están diseñados para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor Freno, Potencia= 3 kW, Velocidad= 1500 rpm, Diseño= B14, Eje= 28 x 60 mm, Clase de eficiencia= IE3, Eficiencia= 87,7 %, Peso= 34,8 kg, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 40 Nm 230V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motor trifásico, motor eléctrico, potencia=2,2 kW, velocidad=6 polos Tipo=B5, eje=28 x 60 mm, tensión=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 hercios, clase de eficiencia=IE5, eficiencia=89,7 %. Acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, peso=37,4 kg, posición de la caja de terminales=superior (giratoria), Prensaestopas=1 x M25, 1 x M16, Carcasa=Aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamiento de bolas=SKF, C&U, o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=atornillables o desatornillables. El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Encontrará consejos útiles sobre los motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantesSujeto a cambios técnicos.

Motor trifásico, motor eléctrico, potencia=2,2 kW, velocidad=6 polos Tipo=B14, eje=28 x 60 mm, tensión=3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia=50/60 hercios, clase de eficiencia=IE5, eficiencia=89,7 %. Acabado de pintura=RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección=IP55, sensor de temperatura=3 x termistores PTC, peso=37,4 kg, posición de la caja de terminales=superior (giratoria), Prensaestopas=1 x M25, 1 x M16, Carcasa=Aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento=F (155°C), Rodamiento de bolas=SKF, C&U, o equivalente, Refrigeración=ventilador axial (plástico), Patas del motor=atornillables o desatornillables. El motor eléctrico es apto para su uso con convertidores de frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con las normas VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico deben ser realizados únicamente por personal cualificado. Personal cualificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Encontrará consejos útiles sobre los motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantesSujeto a cambios técnicos.

Motor trifásico, motor eléctrico, Potencia= 2,2/1,5 kW, Velocidad= 4/8 polos, polos co Nmutables, Diseño= B3, Tensión= 400 voltios, Frecuencia= 50 hercios, Pintura= RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Peso= 33,2 kg, Eje= 28 x 60 mm, Posición de la caja de terminales= arriba Prensaestopas= 1 x M25, 1 x M16, Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), El motor eléctrico es apto para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado debe ser realizado por personal calificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Puede encontrar consejos útiles sobre motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes!Nos reservamos el derecho a realizar cambios técnicos.

Motor eléctrico en diseño de acero inoxidable, potencia= 0,55 kW, velocidad= 4 polos Diseño= B14, voltaje= 3 x 230/400 voltios, clase de protección= IP69k, sensor de temperatura= PTO, Peso= 19 kg, eje= 19 x 40 mm, salida de cable higiénica, apta para convertidores de frecuencia, De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364 todo el trabajo en el accionamiento eléctrico es solo por personal calificado debe ser realizado por personal calificado. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor trifásico, motor eléctrico, Potencia= 1,25/0,95 kW, Velocidad= 6/8 polos, polos co Nmutables, Diseño= B14, Tensión= 400 voltios, Frecuencia= 50 hercios, Pintura= RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 32,5,0 kg, Eje= 28 x 60 mm, Posición de la caja de terminales= en la parte superior, Prensaestopas= 1 x M20, 1 x M16, Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), El motor eléctrico es apto para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado debe ser realizado por personal calificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Puede encontrar consejos útiles sobre motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes!Nos reservamos el derecho a realizar cambios técnicos.

Motor trifásico, motor eléctrico, Potencia= 1,25/0,95 kW, Velocidad= 6/8 polos, polos co Nmutables, Diseño= B5, voltaje= 400 voltios, frecuencia= 50 Hertz, pintura= RAL 5010 (azul genciana), clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 32,5,0 kg, Eje= 28 x 60 mm, Posición de la caja de terminales= en la parte superior, Prensaestopas= 1 x M20, 1 x M16, Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), El motor eléctrico es apto para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado debe ser realizado por personal calificado. Para modificaciones o diseños especiales, envíenos una consulta. Puede encontrar consejos útiles sobre motores eléctricos en la sección de preguntas frecuentes. ¡Todas las fotos de los productos son ejemplos no vinculantes!Nos reservamos el derecho a realizar cambios técnicos.

Motor eléctrico, Potencia= 7,5 kW, Velocidad= 1000 rpm, Diseño= B35, Eje=42 x 110 mm, Voltaje= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE3, eficiencia= 89,1 %, pintura= RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), Cojinetes de bolas= SKF o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= atornillable (si está disponible). Los cojinetes del motor están diseñados para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor eléctrico, Potencia= 11 kW, Velocidad= 3000 rpm, Diseño= B3, Eje=42 x 110 mm, Voltaje= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 480/830 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/60 Hertz. Clase de eficiencia= IE3, eficiencia= 91,2 %, pintura= RAL 5010 (azul genciana), Clase de protección= IP55, Sensor de temperatura= 3 x termistores PTC, Peso= 109,0 kg, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Posición de la caja de terminales= arriba, Carcasa= hierro fundido, Clase de aislamiento= F (155 °C), Cojinetes de bolas= SKF o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= atornillable (si está disponible). El cojinete del motor está diseñado para funcionar con embrague. Para transmisiones por correa, recomendamos Rodamiento de rodillos cilíndricos El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y para ambos sentidos de giro. De acuerdo con VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. ¡Todas las fotos de productos son ejemplos no vinculantes!

Motor Freno, Potencia= 3 kW, Velocidad= 1500 rpm, Diseño= B35, Eje= 28 x 60 mm, Clase de eficiencia= IE3, Eficiencia= 87,7 %, Peso= 34,8 kg, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5 % según VDE 0530), Sensor de temperatura = 3 x termistores PTC, Color= RAL 5010 (azul genciana), Frecuencia= 50/60 Hertz, Clase de protección= IP55, Freno= 40 Nm, 230V con rectificador. Posición de la caja de bornes= arriba (giratoria), Carcasa= aluminio fundido a presión, Clase de aislamiento= F (155°C), Rodamientos de bolas= SKF, C&U o equivalente, Refrigeración= ventilador axial (plástico), Patas del motor= se pueden atornillar o desatornillar. El motor eléctrico es apto para uso con convertidor de Frecuencia y cumple con IEC 60034-30:2008. El Freno accionado por resorte frena el motor cuando está desenergizado. En funcionamiento con convertidor, el Freno está o para controlar el rectificador de Freno externamente. Una palanca de liberación manual está disponible opcionalmente para el desbloqueo mecánico. El motor Freno es adecuado para ambos sentidos de giro. ¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!