Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 3,0 kW, Velocidad (n²)= 200 rpm, Traslación (i)= 7,25, Par (M²)= 135 Nm, Factor de servicio (fs)= 4.0, Diseño= B5, Eje= 50 mm x 82 mm, Peso= 44 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 2,2 kW, Velocidad (n²)= 102 rpm, Traslación (i)= 14,27, Par (M²)= 189 Nm, Factor de servicio (fs)= 4.0, Diseño= B5, Eje= 50 mm x 82 mm, Peso= 47 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 2,2 kW, Velocidad (n²)= 85 rpm, Traslación (i)= 17,02, Par (M²)= 226 Nm, Factor de servicio (fs)= 4.0, Diseño= B5, Eje= 50 mm x 82 mm, Peso= 47 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 2,2 kW, Velocidad (n²)= 68 rpm, Traslación (i)= 21,31, Par (M²)= 283 Nm, Factor de servicio (fs)= 3,5, Diseño= B5, Eje= 50 mm x 82 mm, Peso= 47 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

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Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 3,0 kW, Velocidad (n²)= 102 rpm, Traslación (i)= 14,27, Par (M²)= 258 Nm, Factor de servicio (fs)= 3,9, Diseño= B5, Eje= 50 mm x 82 mm, Peso= 49 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

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Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 3,0 kW, Velocidad (n²)= 68 rpm, Traslación (i)= 21,31, Par (M²)= 386 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,6, Diseño= B5, Eje= 50 mm x 82 mm, Peso= 49 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

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Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 3,0 kW, Velocidad (n²)= 33 rpm, Traslación (i)= 43,50, Par (M²)= 776 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,1, Diseño= B5, Eje= 50 mm x 82 mm, Peso= 49 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

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Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 4,0 kW, Velocidad (n²)= 201 rpm, Traslación (i)= 7,25, Par (M²)= 179 Nm, Factor de servicio (fs)= 3,2, Diseño= B5, Eje= 50 mm x 82 mm, Peso= 57 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 2,2 kW, Velocidad (n²)= 21 rpm, Traslación (i)= 70,19, Par (M²)= 853 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,2, Diseño= B5, Eje= 50 mm x 82 mm, Peso= 53 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 4,0 kW, Velocidad (n²)= 94 rpm, Traslación (i)= 15,58, Par (M²)= 372 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,7, Diseño= B5, Eje= 50 mm x 82 mm, Peso= 59 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 4,0 kW, Velocidad (n²)= 86 rpm, Traslación (i)= 17,02, Par (M²)= 407 Nm, Factor de servicio (fs)= 2,5, Diseño= B5, Eje= 50 mm x 82 mm, Peso= 59 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 4,0 kW, Velocidad (n²)= 59 rpm, Traslación (i)= 24,75, Par (M²)= 593 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,7, Diseño= B5, Eje= 50 mm x 82 mm, Peso= 59 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 4,0 kW, Velocidad (n²)= 39 rpm, Traslación (i)= 37,46, Par (M²)= 891 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,1, Diseño= B5, Eje= 50 mm x 82 mm, Peso= 59 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 3,0 kW, Velocidad (n²)= 25 rpm, Traslación (i)= 58,87, Par (M²)= 976 Nm, Factor de servicio (fs)= 1,0, Diseño= B5, Eje= 50 mm x 82 mm, Peso= 53 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, Modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, Caja de terminales= superior (giratorio). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!

Motorreductor planetario con brida IEC entre reductor y motor eléctrico, Tensión= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), Frecuencia= 50/ 60 Hertz. Potencia= 5,5 kW, Velocidad (n²)= 386 rpm, Traslación (i)= 3,78, Par (M²)= 130 Nm, Factor de servicio (fs)= 4.0, Diseño= B5, Eje= 50 mm x 82 mm, Peso= 67 kg, Color= RAL5010. Sensor de temperatura= 3 x termistor PTC, modo de funcionamiento= S1- 100 % ED, caja de terminales= superior (giratoria). Como es habitual con los engranajes planetarios, se debe prestar atención al desarrollo de la temperatura durante el funcionamiento. Para evitar el sobrecalentamiento en la caja de engranajespor adelantado es necesaria una aclaración con respecto a la aplicación. Envíenos este Formulario completado. Los disipadores o intercambiadores de calor que puedan ser necesarios Para ello están disponibles bajo pedido. El motorreductor es apto Para el funcionamiento con Variador de frecuencia y cumple la norma IEC 60034-30:2008. El engranaje planetario puede funcionar en ambos sentidos de giro y se suministra con relleno de aceite. Según VDE 0105 e IEC 364, todos los trabajos en el accionamiento eléctrico solo pueden ser realizados por personal cualificado realizar. Para modificaciones o Diseños especiales, envíenos una consulta. Al realizar el pedido, seleccione la posición de instalación deseada. Posiciones de instalación 2 y 4 siempre con depósito de expansión de aceite. Información importanteEsta unidad es un producto hecho a medida. ¡Se excluye un retiro o revocación de la compra!¡Todas las fotos de productos son Ejemplos no vinculantes!