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El motorreductor cónico para su aplicación

JS-Technik GmbH está especializada en amplios retos en el campo de la técnica de accionamiento profesional, con especial atención a los reductores de engranajes cónicos, los motores eléctricos y los convertidores de frecuencia.

Motorreductor de grupo cónico


Reductor cónico con motor trifásico

Amplia gama de reductores de engranajes cónicos

Ésta es sólo una pequeña selección de las muchas combinaciones posibles en nuestra tienda de reductores. Encontrará potencias de 0,12kW, 0,25kW, 0,55kW, 0,75kW, 1,1kW, 1,5kW, 2,2kW, 3,0kW, 4,0kW, 5,5kW, 7,5kW, 11kW, 15kW, 18,5kW, 22kW, 37kW, 45kW, 55kW, 75kW y 90kW. Nuestras cajas de engranajes cónicos se caracterizan por sus posibilidades de aplicación especiales. Por ejemplo, están disponibles en 14 tamaños diferentes de hasta 165.000 Nm y están disponibles con un eje paralelo o una etapa de entrada de engranaje cónico. Las cajas de engranajes cónicos disponen de las siguientes opciones de refrigeración: Intercambiador de calor de agua, intercambiador de calor de aire, serpentín de refrigeración o un ventilador. También hay una opción de lubricación a presión, un embrague hidráulico o un freno integrado entre el motor de CA y la caja de engranajes. También ofrecemos un antirretroceso integrado, un freno electromagnético, un disco de contracción o un eje especial con perfil multi-spline según DIN 5480.

Motorreductor de engranajes cónicos con depósito de compensación de presión

Motorreductor de engranajes cónicos con depósito de compensación de presión


Las características especiales del engranaje cónico

Cabe destacar aquí el eje de trabajo y los cojinetes generosamente dimensionados, las ruedas dentadas de acero cementado de alta calidad y una larga vida útil. Las cajas de engranajes también están disponibles en versión Atex.



Motorreductor de engranajes cónicos con soporte de par (placa) en la parte superior

Estructura de los motorreductores de engranajes cónicos

Una caja de engranajes cónicos consta de un engranaje cónico y un piñón cónico. Los ejes suelen estar desplazados 90°, aunque son posibles otros ángulos. Estas cajas de engranajes cónicos se utilizan cuando se requieren relaciones de reducción, pares y movimientos elevados. Suelen accionarse a través del piñón cónico, y son posibles los sentidos de giro izquierdo y derecho. La relación de transmisión es el cociente del número de dientes z2 del engranaje cónico por el número de dientes z1 del piñón cónico. No se produce el autobloqueo como en un engranaje helicoidal. Los engranajes cónicos se utilizan como engranajes de potencia en prensas, en trenes de laminación, en la construcción de máquinas herramienta y en la automatización. Es decir, allí donde se transmiten movimientos y fuerzas en ángulo.



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